Logikproblem bei Turboliften

[Tibo]

Aber selbst auf den Blueprints die semi-canon sind, sieht man kein "Treppenhaus" das die Decks verbindet. Auch wenn es unlogisch ist, es scheint keine Treppen in der Ent-D zu geben.

Bei dem Grundriss von Xanrof sehe ich zwei Main Stair Wells. Warum sollen die nicht die Decks verbinden?

[thunderchild]

Wenn ich mich richtig errinnere, wird in First Contact die Brücke der Ente-E über eine Jeffries-Röhre erreicht, da die Turbolifts außer Betrieb sind. Also nichts mit bequemen Treppenhaus...

[Hades]

Ich frag mich sowieso warum einige Turbolifts manchmal länger von A nach B brauchen. Als Sisko mit dem Jem-Hadar auf der Defiant in einem Turbolift geredet hat, hat es eine halbe Ewigkeit gedauert um die ca. 100m zurück zu legen. Ich glaube laufen wäre da schneller gewesen

Naja das liegt nun mal an der Plotgeschwindigkeit mit der sich nicht nur Schiffe bei Warp bewegen sondern auch Turbolifts

[Zensirt]

also das ist auf der brücke immer unlogisch. aber.. ...wenn Picard, Kirk oder Janeway im gang einen turbolift brauchen müssen sie immer warten. xD
Warscheinliche lösung: Die Turbolifte sind Kreisleufe.

1 Person geht in einen Turbolift.
2 Turbolift fährt los
3 anderer Turbolift stellt sich an die Tür zur Brücke
Was hält ihr davon?

[Martok01]

Die Idee ist nicht schlecht^^ denke aber nicht das es im ganzen Schiff so ist. Allerdings könnte ich mir vorstellen das es in Kritischen Bereichen wie z.b. auf der Brücke so ist. Würde dann auch erklären warum bei der Brücke immer ein Turbolift bereit steht.

[Zensirt]

Die Idee ist nicht schlecht^^ denke aber nicht das es im ganzen Schiff so ist. Allerdings könnte ich mir vorstellen das es in Kritischen Bereichen wie z.b. auf der Brücke so ist. Würde dann auch erklären warum bei der Brücke immer ein Turbolift bereit steht.

Im notfall gibt es ja noch die Jeffries-Röhren

[PraTok]

Ich werfe jetzt mal was zum Thema Platzverschwendung in den Raum.
Auf Flugzeugträgern/Schiffen sind die Decks ebenfalls durch Treppen miteinander verbunden. Diese sind (Schei*e)Steil und nehmen daher wenig platz weg. Im Falle eines Brandes an Board können diese durch Brandschotts abgeriegelt werden. Ich denke das sowas auf Schiffen der Föderation durchaus auch möglich ist. Es wurde nur nie gezeigt.

Viel genialer finde ich die hier gezeigten Blaupausen der Schiffe. Vor allem stehen da echt mal Toiletten drin. Hat sich nie einer gefragt, wo Worf mal eine "Stange Wasser in die Ecke" stellt?

[xanrof]

also das ist auf der brücke immer unlogisch. aber.. ...wenn Picard, Kirk oder Janeway im gang einen turbolift brauchen müssen sie immer warten. xD
Warscheinliche lösung: Die Turbolifte sind Kreisleufe.
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1 Person geht in einen Turbolift.
2 Turbolift fährt los
3 anderer Turbolift stellt sich an die Tür zur Brücke
Was hält ihr davon?

Ja und Nein: Ein Kreislauf macht insbesondere bei wichtigen und hochfrequentierten Bereichen (Brücke, Maschinenraum, ...) durchaus Sinn. Ist eigentlich sogar besser.
Aber es dürfte an genau diesen Zugängen auch Wartepositionen außerhalb des Kreislaufes geben (weil eben zB auf der Brücke immer sofort eine Kabine da ist). Außerhalb deswegen, weil ansonsten die wartenden Kabinen ja den ankommenden Kabinen im Weg sein würden. Insofern ist das Bild oben sicher nicht ganz korrekt.
Bei Röhren mit Gegenverkehr müßte es regelmäßig Ausweichschleifen geben. Und bei Zugängen, die nicht an einem Endpunkt einer Röhre liegen, müßte ebenfalls Ausweichwege geben, da die stehenden Kabinen ja sonst einen Stau auslösen würden.
Man darf nicht ignorieren: An Bord der Ent-D dürften stets rund 700 Leute gleichzeitig nicht schlafen. Da wird einiges an Turboliftverkehr zusammen kommen.

[Zensirt]

ja aber in Star Trek sieht man nie die leute auf der brücke warten. anders kann es aber nicht funktionieren. Außer es wird jedes mal ein Turbolift Repliziert und nach der fahrt wieder De Repliziert. xD

[Spocky]

Hat sich nie einer gefragt, wo Worf mal eine "Stange Wasser in die Ecke" stellt?

Doch:

http://www.scifi-forum.de/science-fiction/star-trek/st-technik/736-mal-schmuddelig-l-uft-verdauung.html

http://www.scifi-forum.de/science-fiction/star-trek/star-trek-serien-filme/enterprise/15924-geht-porthos-gassi.html

http://www.scifi-forum.de/science-fiction/star-trek/st-technik/7983-shuttletoiletten.html

Das gehört zu den häufigsten Fragen überhaupt, so dass es schon wundersam ist, dass es nicht in den FAQs steht

Der mittlere Artikel wurde sogar mal in einem SFF Journal oder einem Rundschreiben als Artikel des Monats beworben

[Jeff Corman]

Hm Ich frage mich grade ob das wirklich so ein großes Problem an Bord wäre. Ein Schiffe der Galaxy klasse hat ungefähr eine Besatzung 1014 Personen.

Auf so einem Schiff gibt es Bereiche die im Schichtbetrieb organisiert sind. Bei einem Dreischicht betrieb wären immer 338 Personen auf ihren Stationen. 338 würden Schlafen und 338 würden Freizeit haben.

Wenn man die Quartier so belegt das man auf dem selben deck zu seiner Station gelangt, entlastet man das Turbolifte System zusätzlich.

Die Besatzungsmitglieder können in ihrer Freizeit Nahrungsmittel replizieren, Musik hören, den Schiff Computer benutzen. Dafür muss man das deck nicht verlassen.

Dazu kommt noch das der Turbolifte auch schneller ist als unsere Fahrstühle heute.

Ach ja viele müssen erst mal den Turbolifte zu fuss erreichen um davor warten zu können.

[Romulan]

ich kann mich irren, aber ich mein ich hab schonmal irgendjemand auf nen Lift warten sehen. Wenn nicht von der Brücke aus, dann aber zumindest auf irgendeinem anderen Deck. Ich glaub Riker und Troi haben auf nen Lift gewartet und dann kam plötzlich Data raus



aber mal ne andere Frage (falls ich die hier mal kurz stellen darf ): Wieso heissen die Dinger eigentlich Turbolifts. Ich finde die eigentlich gar nicht soviel schneller als normale Lifts. In einem Aufzug eines modernen Hochhauses ist man eigentlich auch ruckzuck von ganz oben ganz unten oder andersrum

Also in Star Trek XI und ich glaube auch in Into Darkness hat man sehr wohl gesehen, dass die Lifte recht schnell sein müssen. Denn Spock ist zum beispiel mal im Maschinenraum in einen Turbolift gestiegen und war binnen 1-2 Sekunden mit dem Lift auf der Brücke. Und das ist ja immerhin eine fahrt die fast durch ganze Schiff geht.

[akpro]

Also in Star Trek XI und ich glaube auch in Into Darkness hat man sehr wohl gesehen, dass die Lifte recht schnell sein müssen. Denn Spock ist zum beispiel mal im Maschinenraum in einen Turbolift gestiegen und war binnen 1-2 Sekunden mit dem Lift auf der Brücke. Und das ist ja immerhin eine fahrt die fast durch ganze Schiff geht.

Ich denke dort steckt absolut keine Überlegung noch Logik dahinter, es hatte wahrscheinlich eher den Grund: bloß keine Zeit verlieren.. zack zack zack...