Aerogele

[Spocky]

Vielleicht erinnert sich der eine oder andere noch an die Aktion, als die NASA Staub vom Kometen Wild 2 auf die Erde brachte. Dies war u. a. nur Dank sogenannter Aerogele möglich, das sind Festkörper, die zu 99 % aus Porenräumen bestehen und - zumindest theoretisch - leichter als Luft sind (Weil die Poren auf der Erde natürlich luftgefüllt sind, fliegen die jedoch nicht davon wie ein Heliumballon )

Jetzt haben chinesische Techniker mit einem Graphen-Aerogel einen neuen Rekord aufgestellt. Ein Kubikmeter dieses Stoffes wiegt gerade mal 160 Gramm (bei Wasser liegen wir bekanntlich bereits bei einer Tonne).

Graphene aerogel is seven times lighter than air, can balance on a blade of grass - Slideshow | ExtremeTech

[Bakkad Baran]

schon interessant was man alles so zusammenbasteln kann wenn man lange genug forscht und tüftelt

man stelle sich vor das man gebäude mit materialien bauen könnte die stabiler als heutige materialien sind und ultraleicht - quasi ein hochhaus hätte nur noch 1/4 seines gewichtes zu tragen. - oder autos die 300 Kg wiegen statt 1,3 tonnen - mega kraftstoffersparnis

natürlich sollte man aufpassen das gebäube oder autos bei sturm nicht wegfliegen oder 3 kräftige kerle das auto auf den gepäckträger laden und damit abhauen

[Spocky]

natürlich sollte man aufpassen das gebäube oder autos bei sturm nicht wegfliegen oder 3 kräftige kerle das auto auf den gepäckträger laden und damit abhauen

Ein zu leichtes Auto ist nicht steuerbar, wenn es zu hoch ist. Es bringt nicht genug Reibung auf den Boden, um mit den Reifen zu lenken...

3 Leute schaffen aber heute schon, ein leichtes Auto zu verladen. Du schaffst es alleine, einen Kleinwagen umzustellen, wenn du nur weißt, wie, sogar mit nur einer Hand.

[HMS Fearless]

Cooles Zeug.
Ob man damit auch Strukturteile bauen könnte?
Baugerüste oder Brückenträger, die praktisch von Hand montiert werden könnten...

[xanrof]

Cooles Zeug.
Ob man damit auch Strukturteile bauen könnte?
Baugerüste oder Brückenträger, die praktisch von Hand montiert werden könnten...

Nee, das ist super empfindlich. Es sieht zwar aus wie Watte oder ein ganz dichtes Spinnennetz (hellblau-transparent),
ist aber nicht elastisch, sondern sehr sproede.
Unser Institut hat damals Wild-2 Proben untersucht, wir bekamen auch ein Stueck (unbenutzten) Aerogels in einem kleinen Glaskasten, zur Anschauung.
Leider hat vor einiger Zeit ein Mitarbeiter das Teil etwas unsanft behandelt (es fiel runter).
Obwohl die Masse wie Watte aussieht, zerbrach sie in viele kleine Stuecke.

[HMS Fearless]

Im verlinkten Text steht, dass das Graphen-Aerogel sich um mehr als 90% zusammendrücken lässt, und danach wieder die Originalform einnimmt.
Klingt nach grosser Elastitzität.
Wenn es solche und solche Aerogels gibt, könnte da was zu machen sein.

[xanrof]

Wenn es solche und solche Aerogels gibt, könnte da was zu machen sein.

Ja, es gibt wohl viele Arten von Aerogelen, mit den verschiedensten Eigenschaften (war mir bis eben auch nicht bewusst).
Bei Wiki gibt's ein paar mehr Infos, auch ein paar schoene Bilder:

https://de.wikipedia.org/wiki/Aerogel

Foto: Ziegelstein, getragen von Aerogel. Auf dem Foto sieht es ja nicht sehr elastisch aus

Nachtrag:
Meine Frau (sie hat damals mit Wild-2 Material gearbeitet) meint gerade, dass das Aerogel auch ausgetrocknet war, daher das sproede Verhalten.

[Spocky]

Aus Graphen hat das ganze natürlich vollkommen andere Eigenschaften als aus Silikaten. Bei Silikaten kommen in den Kristallen sofort gleiche Ladungen nebeneinander, die sich abstoßen, was zum Brechen führt. Das kann bei durchweg aus C-Atomen bestehendem Graphen natürlich nicht passieren.

[Bakkad Baran]

elastische teile

ich geh mal wieder ein schritt weiter richtung wahnsinn

Autos mit Teilen versehen bzw. auch carosserie welche sich z.b. bei einem unfall zusammendrücken lassen aber auch puffern - ab nen gewissen punkt so stabil werden das die kinetische kraft von unfall zu schwach wird - sprich man ist sicher wenns knallt und man wird nicht eingequetscht ( abhängig von Art und Masse der fahrzeuge und geschwindigkeiten )

nach wenigen augenblicken faltet sich das dann alles zurück. ein schwerer auffahrunfall könnte so zu einem blechschaden bzw. nur noch elektrik oder motorschaden werden. motoren lassen sich austauschen - man müsste nicht mehr das ganze auto zerlegen bzw. schrottpressen.

es gab da doch mal nen gel oder sowas wo man langsam durchkam aber bei zu schnell wird es hart und gibt wiederstand.

man bräuchte nur eine Metall / stoff der im ruhezustand stabil ist und seine ursprungsform einnimmt nachdem man ihn verbiegt. erst bei starker krafteinwirkung müsste er flexibel werden - nur bis zu einer bestimmte kraftstärke - dann wird er wieder stabil und kehrt in seine grundform zurück.

quasi mit dem hammer eine tiefe delle in die motorhaube kloppen - 5 minuten später hat sie sich selbst wieder ausgebault und dennoch hart wie blech ^^

[Spocky]

So weit ich weiß haben japanische Forscher mal daran gearbeitet, wie sich ein Auto falten können sollte, um dabei möglichst gut die kinetische Energie aufzunehmen und den Insassen zu schützen.

Nachdem ich seit sicher 10 Jahren nichts mehr davon gehört habe, gehe ich mal davon aus, dass die nicht wirklich weitergekommen sind damit.

[Wolf4310]

ich geh mal wieder ein schritt weiter richtung wahnsinn

Du bist schon nah dran

Autos mit Teilen versehen bzw. auch carosserie welche sich z.b. bei einem unfall zusammendrücken lassen aber auch puffern - ab nen gewissen punkt so stabil werden das die kinetische kraft von unfall zu schwach wird

Genau so werden Autos heute gebaut.
Ein Material welches bei Krafteinwirkung flexibel wird, d.h. seine Festigkeit ändert, wäre da kontraproduktiv.
Ein Material welches flexibel wird kann nicht so viel Energie durch verformung abbauen wie Material welches "Fest" bleibt

[Prix]

So weit ich weiß haben japanische Forscher mal daran gearbeitet, wie sich ein Auto falten können sollte, um dabei möglichst gut die kinetische Energie aufzunehmen und den Insassen zu schützen.

Nachdem ich seit sicher 10 Jahren nichts mehr davon gehört habe, gehe ich mal davon aus, dass die nicht wirklich weitergekommen sind damit.

Die Entwicklung kommt, so weit ich weiß, nicht aus der zivilen Automobilindustrie sondern aus dem Militär.
Das mit dem "Falten" sollte einer Fortbewegung bei Raupen nachempfunden werden.
Zweck der Überlegung war: Ein "Springen" aus der/in die Deckung, aus der/in die Feuerstellung.
Angedacht für mobile Artillerie und Raketenwerfer um dem gegnerischen Abwehrfeuer auszuweichen und/oder Wegstrecke ohne Bodenkontakt zurückzulegen.
Ähnlich der Raupe im angehängten Foto. Nur zur Erklärung des Prinzips.

mfg