STS-115 - Space Shuttle Atlantis

[STS-Chris]

STS-115 Atlantis

Start:
Mittwoch, 6. September 2006
18:29 CEST (12:29 p.m. EDT)

Startfenster: 6. - 8. September 2006


KSC, Weather and NASA TV (update every 60 seconds)


KSC, Space Shuttle Atlantis on Launch Pad 39B (update every 60 seconds)


Next Events

September 3, Sunday

14:00 CEST (8 a.m. EDT)
STS-115 Launch Countdown begins - KSC


September 4, Monday

16:00 CEST (10 a.m. EDT)
STS-115 Countdown Status Briefing - KSC (All Channels)

NET 22:00 CEST (NET 4 p.m. EDT)
STS-115 Launch Readiness News Conference - KSC (All Channels)
Time dependent on completion of Mission Management Team Meeting



Video Gallery

September 2, 2006

STS-115 - Crew Arrival at Shuttle Landing Facility ... 6.1 MB


Quelle: space-multimedia.nl.eu.org / NASA TV



Image Gallery

September 2, 2006


KSC-06PD-2013 (09/02/2006)
The crew of mission STS-115 arrives at NASA Kennedy Space Center's
Shuttle Landing Facility to prepare for a second launch attempt on Sept. 6
to the International Space Station. Seen here is Mission Specialist Daniel
Burbank, who will be making his second flight on the shuttle.



KSC-06PD-2014 (09/02/2006)
Seen here is Mission Specialist Heidemarie Stefanyshyn-Piper, who will be
making her first flight on the shuttle.



KSC-06PD-2015 (09/02/2006)
Seen here is Pilot Christopher Ferguson (left) shaking hands with Shuttle
Launch Director Mike Leinbach.



KSC-06PD-2017 (09/02/2006)
Seen here is Mission Specialist Heidemarie Stefanyshyn-Piper (center)
shaking hands with Shuttle Launch Director Mike Leinbach as Mission
Specialist Joe Tanner looks on.



KSC-06PD-2012 (09/02/2006)
The crew of mission STS-115 stop to talk to the media after arriving at
NASA Kennedy Space Center's Shuttle Landing Facility to prepare for a
second launch attempt on Sept. 6 to the International Space Station. Seen
here, left to right, are Mission Specialists Steven MacLean and Joseph
Tanner, Commander Brent Jett, Pilot Christopher Ferguson, and Mission
Specialists Heidemarie Stefanyshyn-Piper and Daniel Burbank.



KSC-06PD-2019 (09/02/2006)
Seen here, left to right, are Mission Specialist Steven MacLean of the
Canadian Space Agency, Commander Brent Jett (at microphone) and
Mission Specialist Joseph Tanner.



KSC-06PD-2020 (09/02/2006)
Seen here is Mission Specialist Steven MacLean, who will be making his
second flight on the shuttle. MacLean is with the Canadian Space Agency.


Quelle: NASA/KSC



NASA TV
Wikipedia: STS-115

[STS-Chris]

STS-115 Atlantis

SHUTTLE COUNTDOWN CLOCK

Start:
Mittwoch, 6. September 2006
18:29 CEST (12:29 p.m. EDT)

Startfenster: 6. - 8. September 2006


KSC, Weather and NASA TV (update every 60 seconds)


KSC, Space Shuttle Atlantis on Launch Pad 39B (update every 60 seconds)


Next Events

September 5, Tuesday

Nicht vor 17:00 CEST (NET 11 a.m. EDT)
STS-115 L-1 Countdown Status Briefing - KSC (All Channels)

~ 21:00 CEST (~ 3 p.m. EDT)
Launch Pad 39B Rotating Service Structure (RSS) Rollback

Noch nicht bekannt
STS-115 Post Mission Management Team (MMT) Briefing - KSC (All Channels)


September 6, Wednesday

12:30 CEST (6:30 a.m. EDT)
STS-115 Atlantis Launch Coverage begins - KSC



Ready to Fly

September 4, 2006

At the launch readiness news conference on Monday afternoon, Wayne
Hale, shuttle program manager, said that even though the tropical
weather put them behind earlier in the week, thanks to hard work by the
launch team, the vehicle is ready for liftoff and "we are looking forward to
a really good mission."

LeRoy Cain, launch integration manager, reported that after reviews by
the mission management team, "At the end of the day we did our
readiness poll to continue from here toward launch and we got a "go"
from all the elements and we feel like we're in very good shape."

Shuttle Launch Director Mike Leinbach said the countdown is going
smoothly and they are looking for a good, on-time liftoff on Wednesday.

U.S. Air Force First Lt. Kaleb Nordgren of the 45th Weather Squadron at
Cape Canaveral Air Force Station provided an update on the prospects for
launch-day weather issues. Conditions continue to look favorable, with
only a 20 percent chance of a "no go" due to weather at the liftoff time of
12:29 p.m.

The countdown officially began at 8 a.m. Sunday, at the T-43 hour mark,
which includes over 30 hours of built-in hold time prior to a targeted
12:29 p.m. launch on Wednesday. The launch time is the middle point in
the launch window that extends for 10 minutes.


Quelle: NASA.gov



Space Shuttle Processing Status Report
S-090406

September 4, 2006

Mission: STS-115 - 19th International Space Station Flight (12A) -
P3/P4 Truss Segment and Solar Arrays
Vehicle: Atlantis (OV-104)
Location: Launch Pad 39B
Launch Date: Sept. 6, 2006, 12:29 p.m. EDT
Crew: Jett, Ferguson, Tanner, Burbank, MacLean and Stefanyshyn-Piper
Inclination/Orbit Altitude: 51.6 degrees/122 nautical miles

At Launch Pad 39B, preparations for Wednesday's launch are under way.
The launch countdown began on Sunday at 8 a.m. The pressurization of
the orbital maneuvering system, the reaction control system and the main
propulsion system is complete. The aft confidence test is complete. This
test involves power-up and testing of all aft systems, such as the main
propulsion system circuits. The power reactant storage and distribution
system fuel loading is complete.

Weather officials are predicting favorable conditions for Wednesday's
launch attempt, with a 20 percent chance of weather prohibiting the
launch. Dryer conditions are expected to arrive on Wednesday, and the
early launch time should avoid the afternoon thunderstorms. The primary
concerns for launch are cumulus clouds within 10 nautical miles of the
launch pad, and isolated showers within 20 nautical miles of the Shuttle
Landing Facility.

Auf der Countdown-Statusbesprechung am Montag um 16 Uhr MESZ
wurde berichtet, daß alle Systeme bereit für einen Start am Mittwoch um
18:29 Uhr seien.

NASA-Testdirektor Jeff Spaulding erklärte, daß das Befüllen der Tanks des
Brennstoffzellenversorgungssystems abgeschlossen ist und daß zur Zeit
keine technischen Probleme verfolgt würden und der Countdown im
Zeitplan verlaufe. Spaulding deutete an, daß das Wegschwenken der
drehbaren Zugangsstruktur für 21 Uhr am Dienstag vorgesehen sei.
Spaulding sagte: "Ich freue mich verkünden zu dürfen, daß das Warten
beinahe um ist und wir bereit für den Start von ATLANTIS am Mittwoch
sind."

Robbie Ashley, der STS-115-Nutzlastmanager, erläuterte, daß während
der Verschiebung keine Arbeiten an der STS-115-Nutzlast geplant waren
und daß die einzige Nutzlast, die noch aussteht, ein Experiment sei, das
am Dienstag verstaut werden soll.

NASA-Meteorologin Kathy Winters berichtete, daß das Wetter für den Start
am Mittwochabend günstig sei, und nur eine 20%-ige Wahrscheinlichkeit
bestünde, daß der Start aufgrund des Wetters verschoben werden müsse.

Der Countdown begann gestern um 14 Uhr MESZ bei der Marke T-43
Stunden. Er enthält über 33 Stunden planmäßiger
Countdownunterbrechungen. Der geplante Startzeitpunkt liegt in der Mitte
des zehnminütigen Startfensters.


Quelle: NASA.gov / space-science-journal.de



Video Gallery

September 4, 2006

STS-115 - L-2 Countdown Status Briefing ... 23.6 MB


STS-115/12A Assembly Flight - Installation Video

STS-115 - P3/P4 Truss Installation Video


STS-115/12A Assembly Flight - Mission Feature

STS-115 - Mission Feature


Quelle: space-multimedia.nl.eu.org / NASA TV / NASA.gov



Image Gallery

September 4, 2006


KSC-06PD-2024 (09/04/2006)
STS-115 Pilot Christopher Ferguson is dressed in his launch suit before
flying the Shuttle Training Aircraft to practice landing the shuttle. STA
practice is part of launch preparations.



KSC-06PD-2026 (09/04/2006)
On NASA Kennedy Space Center's Shuttle Landing Facility, STS-115 Pilot
Christopher Ferguson boards the Shuttle Training Aircraft to practice
landing the shuttle.



KSC-06PD-2028 (09/04/2006)
STS-115 Commander Brent Jett studies the controls in the cockpit of the
Shuttle Training Aircraft before a practice session of landing the shuttle.



KSC-06PD-2031 (09/04/2006)
In the early morning hours on NASA Kennedy Space Center's Shuttle
Landing Facility, the Shuttle Training Aircraft taxis onto the runway. In the
specially configured aircraft, STS-115 Commander Brent Jett and Pilot
Christopher Ferguson are practicing landing the shuttle. STA practice is
part of launch preparations. The STA is a Grumman American
Aviation-built Gulf Stream II jet that was modified to simulate an orbiter’s
cockpit, motion and visual cues, and handling qualities.



KSC-06PD-2032 (09/04/2006)
On NASA Kennedy Space Center's Shuttle Landing Facility, the Shuttle
Training Aircraft takes to the skies.



KSC-06PD-2033 (09/04/2006)
A Shuttle Training Aircraft (STA) taxis into the parking area of KSC's
Shuttle Landing Facility.



KSC-06PD-2034 (09/04/2006)
A Shuttle Training Aircraft (STA) is positioned in the parking area of KSC's
Shuttle Landing Facility. In the specially configured aircraft, STS-115
Commander Brent Jett and Pilot Christopher Ferguson practiced landing
the shuttle this morning. The space shuttle's Mate-Demate Device is seen
in the background.



KSC-06PD-2035 (09/04/2006)
STS-115 Pilot Christopher Ferguson disembarks from the Shuttle Training
Aircraft after a practice session of landing the shuttle.



KSC-06PD-2036 (09/04/2006)
STS-115 Commander Brent Jett leaves the Shuttle Training Aircraft after
a practice session of landing the shuttle.


Quelle: NASA/KSC



NASA TV
Wikipedia: STS-115

[STS-Chris]

Video Gallery

September 4, 2006

1. STS-115 - L-2 Countdown Status Briefing ... 23.6 MB

2. STS-115 - Launch Readiness News Conference ... 38.5 MB


September 5, 2006

1. STS-115 - L-1 Countdown Status Briefing ... 32.7 MB


Quelle: space-multimedia.nl.eu.org / NASA TV

[STS-Chris]

STS-115 Atlantis

SHUTTLE COUNTDOWN CLOCK

Start:
Mittwoch, 6. September 2006
18:29 CEST (12:29 p.m. EDT)

Startfenster: 6. - 8. September 2006


KSC, Weather and NASA TV (update every 60 seconds)


KSC, Space Shuttle Atlantis on Launch Pad 39B (update every 60 seconds)


Next Event

September 6, Wednesday

12:30 CEST (6:30 a.m. EDT)
STS-115 Atlantis Launch Coverage begins - KSC



Space Shuttle Processing Status Report
S-090506

September 5, 2006

Mission: STS-115 - 19th International Space Station Flight (12A) -
P3/P4 Truss Segment and Solar Arrays
Vehicle: Atlantis (OV-104)
Location: Launch Pad 39B
Launch Date: Sept. 6, 2006, 12:29 p.m. EDT
Crew: Jett, Ferguson, Tanner, Burbank, MacLean and Stefanyshyn-Piper
Inclination/Orbit Altitude: 51.6 degrees/122 nautical miles

At Launch Pad 39B, preparations for Wednesday's launch are under way.
The external tank camera functional test is complete. Rain covers have
been installed on the reaction control system thrusters, and all engine
covers have been removed for launch. Workers continue stowing flight
crew items in the orbiter crew module. The orbiter communications
systems have been powered up for flight. The launch pad rotating service
structure, which protects the shuttle prior to launch, will be rolled away
from the shuttle today.

Weather officials are predicting favorable conditions for Wednesday's
launch attempt, with a 30-percent chance of weather prohibiting the
launch. A low-pressure area may develop over Central Florida on
Wednesday, increasing the potential for moisture in the atmosphere.
However, the early launch time is expected to avoid the afternoon
thunderstorms. The primary concerns for launch are cumulus clouds
within 10 nautical miles of the launch pad and isolated showers within 20
nautical miles of the Shuttle Landing Facility.

Auf der Startrampe 39B laufen die Vorbereitungen für den Start am
Mittwoch. Der Funktionstest der Außentankkamera ist abgeschlossen.
Regenschutzplanen wurden über die Düsenöffnungen der
Lageregelungstriebwerke angebracht und alle Triebwerksabdeckungen
wurden für den Start entfernt. Ausrüstung der Flugbesatzung wird
weiterhin von Arbeitern in der Flugkabine verstaut. Die
Kommunikationssysteme des Orbiters wurden für den Flug hochgefahren.
Die drehbare Zugangsstruktur (RSS) der Startrampe wird heute vom
Shuttle weggeschwenkt.

Die Meteorologen sagen günstige Wetterverhältnisse für den Startversuch
am Mittwoch voraus mit nur einer 30%-igen Wahrscheinlichkeit, daß der
Start wegen des Wetters nicht durchgeführt werden kann. Ein
Tiefdruckgebiet könnte sich am Mittwoch über Zentralflorida bilden, was
zu einer Erhöhung der Luftfeuchtigkeit führen kann. Dennoch geht man
davon aus, daß aufgrund der frühen Tageszeit beim Start die
nachmittäglichen Gewitter vermieden werden können. Die Hauptsorge zur
Startzeit gilt Kumuluswolken innerhalb von 16 km um die Startrampe und
lokalen Schauern innerhalb des Bereichs von 32 km um die
Shuttle-Landeeinrichtung.


Quelle: NASA.gov / space-science-journal.de



Mission Status Report

TUESDAY, SEPTEMBER 5, 2006
23:30 CEST (5:30 p.m. EDT)

The rotating service structure peeled away from space shuttle Atlantis this
afternoon, revealing the spaceship on launch pad 39B.


Images: NASA


The mobile structure provides the primary access and weather protection
for Atlantis during its stay on the launch pad. The RSS was used for
installing the solar array truss payload into the shuttle and feeding the
reactants into the ship's three electricity-generating fuel cells, too.

Measuring 102 feet long, 50 feet wide and 130 feet high, the structure
swings 120 degrees via hinges from the fixed launch pad tower.

Launch pad teams will spend the next several hours performing final work
to prepare for pumping a half-million gallons of supercold rocket fuel into
the external tank and to secure the complex for liftoff. The pad will be
cleared of all personnel before beginning to load Atlantis' fuel tank with
liquid hydrogen and liquid oxygen cryogenic propellants starting about
2:30 a.m. (08:30 CEST).

Meanwhile, Atlantis' astronauts are heading to bed. They'll be awakened
at 1:30 a.m. (07:30 CEST) to begin launch morning activities. Departure
from the crew quarters for the ride to the pad is scheduled for
8:38 a.m. EDT (14:38 CEST).

Liftoff remains set to occur a few seconds before 12:29 p.m. EDT (18:29 CEST).


Quelle: spaceflightnow.com



NASA TV
Wikipedia: STS-115

[STS-Chris]

Image Gallery

September 5, 2006


KSC-06PD-2037 (09/05/2006)
The rotating service structure (left) on Launch Pad 39B is ready to roll
away from Space Shuttle Atlantis in preparation for launch. The RSS
provides protected access to the orbiter for changeout and servicing of
payloads at the pad and then is rolled away before liftoff.



KSC-06PD-2039 (09/05/2006)
The rotating service structure (left) on Launch Pad 39B is rolled back to
reveal Space Shuttle Atlantis.



KSC-06PD-2040 (09/05/2006)
After rollback of the rotating service structure on Launch Pad 39B, Space
Shuttle Atlantis is revealed. The RSS provides protected access to the
orbiter for changeout and servicing of payloads at the pad and then is
rolled away before liftoff. Seen above the golden external tank is the vent
hood (known as the "beanie cap") at the end of the gaseous oxygen vent
arm. Vapors are created as the liquid oxygen in the external tank boil off.
The hood vents the gaseous oxygen vapors away from the space shuttle
vehicle.



KSC-06PD-2041 (09/05/2006)
Early evening shadows glide across Space Shuttle Atlantis after rollback of
the rotating service structure on Launch Pad 39B.



KSC-06PD-2042 (09/05/2006)
Launch Pad 39B looks like a movie screen in this photo of Space Shuttle
Atlantis after rollback of the rotating service structure.



KSC-06PD-2043 (09/05/2006)
Atlantis is scheduled to launch Sept. 6 at 12:29 p.m. EDT on mission
STS-115. During the mission, Atlantis' astronauts will deliver and install
the 17.5-ton, bus-sized P3/P4 integrated truss segment on the station. The
girder-like truss includes a set of giant solar arrays, batteries and
associated electronics and will provide one-fourth of the total
power-generation capability for the completed station.



KSC-06PD-2044 (09/05/2006)
The late afternoon sun highlights Space Shuttle Atlantis after rollback of
the rotating service structure.



KSC-06PD-2045 (09/05/2006)
After rollback of the rotating service structure on Launch Pad 39B, Space
Shuttle Atlantis shines in the late afternoon sun. At right is the
300,000-gallon water tank that releases a deluge of water across the
mobile launcher platform during liftoff to aid sound suppression.


Quelle: NASA/KSC

[STS-Chris]

STS-115 Atlantis

SHUTTLE COUNTDOWN CLOCK

Start: ABGESAGT!

Der für heute geplante Start der Raumfähre ATLANTIS wurde abgesagt.
Grund dafür ist ein Problem mit dem Haupwechselstrombus der
Brennstoffzelle Nr. 1, daß nicht rechtzeitig gelöst werden konnte, um mit
dem Befüllen des Außentanks beginnen zu können.


KSC, Weather and NASA TV (update every 60 seconds)


KSC, Space Shuttle Atlantis on Launch Pad 39B (update every 60 seconds)



Mission Status Report

WEDNESDAY, SEPTEMBER 6, 2006
08:48 CEST (2:48 a.m. EDT)

Engineers at the Kennedy Space Center are troubleshooting a problem
with fuel cell No. 1 aboard the shuttle Atlantis. The loading of rocket fuel is
on hold and if the problem is not resolved by 4 a.m. or so (10:00 CEST),
today's launch attempt will be scrubbed, officials said. In the meantime,
launch remains scheduled for 12:29 p.m. (18:29 CEST).


10:02 CEST (4:02 a.m. EDT)

SCRUB! Today's launch attempt has been stopped by the fuel
cell problem. Another try could come as early as Thursday, with a
target liftoff time of 12:03 p.m. EDT (18:03 CEST).

The concern involves a voltage spike noted during activation of fuel cell
No. 1. Atlantis has three fuel cells -- located beneath the payload bay --
that use liquid hydrogen and liquid oxygen reactants to generate the
electricity needed to power the shuttle's systems during flight and create
drinking water for the astronauts as a byproduct. NASA won't allow a
shuttle to launch unless all three fuel cell devices are working properly.

Backup launch opportunities are available Thursday and Friday. If Atlantis
doesn't fly by then, the shuttle must wait until after the Russian Soyuz
flight to the space station proceeds later this month. That would delay
Atlantis until at least the end of September, and possibly longer,
depending on NASA's decision whether to keep daylight launch conditions
a requirement for this mission. The next daytime launch slot for Atlantis is
late October.


Quelle: spaceflightnow.com



Space station streaks over Atlantis

September 5, 2006

As space shuttle Atlantis stands bathed in powerful flood lights at launch
pad 39B on the evening before blastoff, its destination -- the International
Space Station -- soars overhead as photographed in this time-lapse image
from the Kennedy Space Center press site.


Credit: Ben Cooper/Spaceflight Now
Download larger image version here



Credit: Ben Cooper/Spaceflight Now



NASA TV
Wikipedia: STS-115

[captainslater]

Schade

Hatte mich schon gefreut. Hoffentlich klappt es morgen.

[STS-Chris]

STS-115 Atlantis

SHUTTLE COUNTDOWN CLOCK

Start:
Freitag, 8. September 2006
17:40 CEST (11:40 a.m. EDT)


KSC, Weather and NASA TV (update every 60 seconds)


KSC, Space Shuttle Atlantis on Launch Pad 39B (update every 60 seconds)



Mission Status Report

23:22 CEST (5:22 p.m. EDT)

ANOTHER DELAY. Mission managers have postponed
launch an additional 24 hours to continue the fuel cell troubleshooting.
Friday's liftoff time would be 11:40:37 a.m. EDT (17:40:37 CEST).

At a 6 p.m. briefing on Wednesday, NASA's STS-115 Mission Management
Team announced that because of the fuel cell anomaly it would be prudent
to spend another 24 hours to research the issue. The management team
will meet again at 1 p.m. on Thursday to assess the data gathered about
the fuel cell issue and decide whether the launch will take place on Friday.

"We want to fly a good mission, we want to fly a safe mission, we want to
have a successful mission," said Wayne Hale, space shuttle program
director.

Hale reported that more tests and analysis would be necessary because
there has been no previous failure of this nature in the history of the
program.

Deputy Orbiter Project Manager, Ed Mango said "We put together a huge
amount of data, but it's not complete yet. We have to put all the data on
the table and look at it." Mango also reported that the signature reading
on the fuel cell cooling pump had never been seen before. "We'll need
more time to understand what this signature really means," he said.

Weather Officer Lt. Col. Patrick Barrett reported that for Friday, launch
day, Kennedy will experience much the same weather conditions as
earlier this week. There may be some upper level clouds coming into the
area during the early morning hours and a 30 percent chance of weather
prohibiting launch continues over the next few days.


Quelle: spaceflightnow.com / NASA.gov



NASA TV
Wikipedia: STS-115

[STS-Chris]

STS-115 Atlantis

SHUTTLE COUNTDOWN CLOCK

Start:
Freitag, 8. September 2006
17:40 CEST (11:40 a.m. EDT)


KSC, Weather and NASA TV (update every 60 seconds)


KSC, Space Shuttle Atlantis on Launch Pad 39B (update every 60 seconds)



Next Event

September 7, Thursday

Nicht vor 19:00 CEST (NET 1 p.m. EDT)
STS-115 Post Mission Management Team Briefing - HQ
(NASA TV - All Channels)



Video Gallery

September 6, 2006

STS-115 - Post-MMT Briefing ... 54.7 MB


Quelle: space-multimedia.nl.eu.org / NASA TV



Image Gallery

September 6, 2006


KSC-06PD-2047 (09/06/2006)
Space Shuttle Atlantis is bathed in light on Launch Pad 39B. Atlantis was
originally scheduled to launch at 12:29 p.m. EDT on this date, but a
24-hour scrub was called by mission managers due to a concern with Fuel
Cell 1.



KSC-06PD-2051 (09/06/2006)
The morning sky lightens behind Space Shuttle Atlantis while lights on the
fixed service structure (FSS) still illuminate the orbiter on Launch Pad 39B.



KSC-06PD-2054 (09/06/2006)
Huge clouds roll over Launch Pad 39B where Space Shuttle Atlantis still
sits after the scrub of its launch on mission STS-115.



KSC-06PD-2056 (09/06/2006)



KSC-06PD-2058 (09/06/2006)


Quelle: NASA/KSC



NASA TV
Wikipedia: STS-115

[captainslater]

Die Atlantis soll heute um 11.41 AM EDT (17:40 MESZ) starten.

Laut NASA hat man für den Start abgestimmt, die grundlegenden Manöver sollen auch mit nur zwei der drei Treibstoffenzellen möglich sein.

Quelle: http://www.nasa.gov

[STS-Chris]

STS-115 Atlantis

SHUTTLE COUNTDOWN CLOCK

Start:
Heute, 8. September 2006
17:41 CEST (11:41 a.m. EDT)


KSC, Weather and NASA TV (update every 60 seconds)


KSC, Space Shuttle Atlantis on Launch Pad 39B (update every 60 seconds)



Shuttle-Start zu STAR TREK's 40. Geburtstag!

8. September 2006

Heute vor 40 Jahren, am 8. September 1966, strahlte der
US-amerikanische Fernsehsender NBC zum ersten Mal eine Episode der
Serie STAR TREK aus. Damit begann eine einzigartige Erfolgsstory, die
ihresgleichen sucht.



Ein Ereignis, das zurecht gefeiert werden darf und so hat es wohl das
Schicksal vorgesehen, dass heute an diesem besonderen Tag die
Raumfähre Atlantis zur Internationalen Raumstation aufbrechen soll.

Nichtsdestotrotz hat es einen Shuttle-Start an einem 8. September schon
einmal gegeben und zwar im Jahr 2000. Da war es allerdings der 34.
Geburtstag von STAR TREK. Es handelte sich um die Mission STS-106 und
welche Raumfähre flog damals in den Orbit? Natürlich die Atlantis -
ebenfalls zur ISS!

Also warten wir voller Spannung auf den heutigen Start und hoffen, dass
die Mission reibungslos und erfolgreich verläuft, damit die Menschheit
wieder einen Schritt Richtung STAR TREK näherkommt.



Mission Status Report

FRIDAY, SEPTEMBER 8, 2006
08:53 CEST (2:53 a.m. EDT)

FUELING UNDERWAY. The filling of space shuttle Atlantis' external fuel
tank with a half-million gallons of supercold propellants has begun at
launch pad 39B.

The tanking operation commenced with the chilldown thermal conditioning
process at 2:49 a.m. This will be followed by the slow-fill mode and then
the fast-fill mode.

The cryogenics are pumped from storage spheres at the pad, through
feed lines to the mobile launcher platform, into Atlantis' aft compartment
and finally into the external fuel tank.

There are two tanks inside the shuttle's external fuel tank. The liquid
oxygen tank occupies the top third of the bullet-shaped tank. It will be
filled with 143,000 gallons of liquid oxygen chilled to minus 298 degrees
Fahrenheit. The liquid hydrogen tank is contained in the bottom two-thirds
of the external tank. It holds 385,000 gallons of liquid hydrogen chilled to
minus 423 degrees Fahrenheit.


Quelle: spaceflightnow.com



Starttag!

In einer Pressekonferenz um 0 Uhr MESZ wurde erklärt, daß man nach
vielen Diskussionen am Ende nahezu einstimmig der Ansicht war, daß
man am Freitag starten könne. Shuttle-Betriebsleiter Steve Poulos
erklärte detailliert, was man als höchstwahrscheinliche Ursache für den
Ausfall der 1. Phase am Drehstrommotor der Kühlmittelpumpe der
Brennstoffzelle 1 identifiziert hat. Alle denkbaren Szenarien legen nahe,
daß die übrigen zwei Phasen und auch die zwei anderen Brennstoffzellen
davon nicht beeinflußt werden können. Aus diesem Grund sehe man
keinen Grund, nicht mit den Startvorbereitungen fortzufahren.
ISS-Missionsleiter Mike Suffredini erklärte, daß man mit den Russen
übereingekommen sei, auch den Samstag als möglichen Strattag nutzen
zu können, ohne einen Extramissiontag einbüßen zu müssen; d.h. daß die
ATLANTIS wenn erforderlich erst am 18., also am Starttag der Sojus, von
der Station ablegen kann. Lt. Kaleb Nordgren, Meteorologe bei der
US-Luftwaffe, beschrieb die aktuelle Wetterlage und daß die
Wahrscheinlichkeit, daß das Wetter einen Start am Freitag oder Samstag
verhindern könnte, bei nur noch jeweils 20% liegt.

In der Nacht sind die Missionsleiter erneut zusammengekommen, um über
den Startstatus bezüglich des Beginns der Betankungsoperationen zu
beraten. Um 7:59 Uhr MESZ wurde grünes Licht dafür gegeben. Für den
Beginn der Außentankbefüllung gab es eine kleine Verzögerung, da
Mechaniker noch ein fehlerhaftes Regelventil in der
Stickstoff-Spülgasleitung austauschen mußten. Die Außentankbefüllung
soll jetzt um 8:30 Uhr beginnen.

Die Besatzung wurde um 6:42 Uhr geweckt und ist um 8:12 Uhr zum
gemeinsamen Frühstück zusammengekommen.

Die Meteorologen sehen eine 70%-ige Wahrscheinlichkeit für günstiges
Wetter zum geplanten Startzeitpunkt.

8:49 Uhr MESZ, T-4:46 Std.(laufend): Die Außentankbefüllung hat
mit dem Herunterkühlen der Zuleitungen zur Startplattform und zum
Orbiter begonnen. Der Flüssigtreibstoff, Wasserstoff und Sauerstoff wird
dann aus Vorratstanks neben der Startrampe in die beiden
Treibstoffbehälter des Außentanks gepumpt. Der obere Behälter wird
insgesamt rund 540.000 Liter flüssigen Sauerstoff bei -148°C aufnehmen,
der untere, größere Behälter rund 1.450.000 Liter flüssigen Wassertoff bei
-217°C.


Quelle: space-science-journal.de



Video Gallery

September 7, 2006

STS-115 - Post-MMT Briefing ... 48.0 MB


Quelle: space-multimedia.nl.eu.org / NASA TV



Image Gallery


September 17, 1976


GPN-2000-001363 (09/17/1976)
The Shuttle Enterprise rolls out of the Palmdale manufacturing facilities
with Star Trek television cast members. From left to right they are: Dr.
James D. Fletcher, NASA Administrator, DeForest Kelley (Dr. "Bones"
McCoy), George Takei (Mr. Sulu), Nichelle Nichols (Lt. Uhura), Leonard
Nimoy (the indefatigable Mr. Spock), Gene Rodenberry (The Great Bird of
the Galaxy), and Walter Koenig (Ensign Pavel Checkov).


April 30, 2005


KSC-05PD-0827 (04/30/2005)
LeVar Burton, who starred in the television series “Star Trek: The Next
Generation,” talks to guests as master of ceremonies for the Astronaut
Hall of Fame Induction ceremony in Kennedy Space Center Visitor
Complex’s Apollo/Saturn V Center. The new inductees are Bruce
McCandless, Joe Allen and Gordon Fullerton. Recognized for their
individual flight accomplishments and contributions to the success and
future success of the U.S. space program, this elite group of inductees is
among only 60 astronauts to be honored in the Hall of Fame and the
fourth group of Space Shuttle astronauts named.


September 6, 2006


KSC-06PD-2062 (09/06/2006)

At NASA's Kennedy Space Center, a bald eagle soars into the sky. A
common sight around KSC, there are at least a dozen active bald eagle
nests in the Merritt Island Wildlife Nature Refuge that surrounds KSC. The
refuge is a habitat for more than 310 species of birds, 25 mammals, 117
fishes and 65 amphibians and reptiles. In addition, the Refuge supports 19
endangered or threatened wildlife species on Federal or State lists, more
than any other single refuge in the U.S.
Photo credit: NASA/Gary Rothstein


KSC-06PD-2063 (09/06/2006)


September 7, 2006


KSC-06PD-2064 (09/07/2006)
Storm clouds gather behind Space Shuttle Atlantis on Launch Pad 39B.
Photo credit: NASA/Ken Thornsley


Quelle: NASA/KSC



NASA TV
Wikipedia: STS-115

[STS-Chris]

STS-115 Atlantis

SHUTTLE COUNTDOWN CLOCK

Start:
Heute, 8. September 2006
17:41 CEST (11:41 a.m. EDT)


KSC, Weather and NASA TV (update every 60 seconds)


KSC, Space Shuttle Atlantis on Launch Pad 39B (update every 60 seconds)



Mission Status Report

HINWEIS!
Dieser Beitrag wird bis zum Start immer wieder aktualisiert!

10:45 Uhr MESZ, T-3 Std.(angehalten):
Der Countdown wurde planmäßig bei der Marke T-3 Std. angehalten.

11:33 Uhr MESZ, T-3 Std.(angehalten):
Das Befüllen des Wasserstoffbehälters und des Sauerstoffbehälters ist
abgeschlossen. Beide Behälter sind jetzt im Modus des kontinuierlichen
Abtoppen von Gasen und gleichzeitigem Nachfüllen von neuem Flüssiggas.
Durch das ständige Verdampfen wird dem Flüssiggas Wärme entzogen,
was einen Kühleffekt hat und somit der Temperaturegulierung dient.
Dieser Modus wird als "Stabiles Nachfüllen" bezeichnet.

Zur Zeit wird ein Problem mit einem Niedrigfüllstandsabschaltsensor
(ECO-Sensor) im Wasserstoffbehälter behandelt. Der Sensor Nr. 3 hatte
bei der Befüllung des Außentanks den Zustand "Naß" angezeigt, obwohl er
noch trocken war. Jetzt wird geprüft, ob der Start auch mit nur drei
funktionierenden ECO-Sensoren durchgeführt werden kann. Die
Startkriterien der NASA schreiben vor, daß alle vier Sensoren
funktionieren müssen. Die NASA hat aber seit den Problemen bei der
Mission STS-114 eine Möglichkeit für eine Ausnahme von dieser Regel
erarbeitet. Danach müsse der Start um 24 Stunden verschoben werden,
um das Problem genauer zu analysieren. Sollte dabei festgestellt werden,
daß das Problem in der Steuerelektronik begründet liegt und nicht in dem
Sensor selbst, könne auch mit drei funktionierenden Sensoren gestartet
werden.

11:46 Uhr MESZ, T-3 Std.(angehalten):
Der Betankungsvorgang wurde für offiziell abgeschlossen erklärt. Beide
behälter sind im stabilen Nachfüllmodus. Damit ist der Weg frei für die
Weißraummannschaft zur Startrampe zu fahren und mit den
Vorbereitungen für das Einsteigen der Besatzung zu beginnen. Ein
Inspektionsteam wird außerdem den Außentank nach möglicher Eisbildung
während der Betankung absuchen.


12:11 Uhr MESZ, T-3 Std.(angehalten):
Das Inspektionsteam und die "White Room"-Mannschaft sind an der
Startrampe angekommen und beginnen mit Ihrer Arbeit. Die
Flugbesatzung hat den traditionellen Imbiß eingenommen. Kommandant
Brent Jett, Pilot Chris Ferguson und Flugingenieur Dan Burbank werden
jetzt über die Wettersituation am KSC und den Ausweichlandeeinrichtungen
in Spanien, Frankreich, Neu Mexiko und Kalifornien informiert. Die übrigen
Besatzungsmitglieder beginnen mit dem Anlegen der Fluganzüge.


12:33 Uhr MESZ, T-3 Std.(angehalten):
Jett, Feruson und Burbank haben nun auch mit dem Anlegen der
Fluganzüge begonnen.

Bislang ist noch keine Entscheidung gefallen, wie bezüglich des
fehlerhaften ECO-Sensors zu verfahren ist. Die Missionsleitung tagt noch.


12:45 Uhr MESZ, T-3 Std.(angehalten):
Die planmäßige Countdownunterbrechung geht in die dritte Stunde. Die
Mitglieder des Rampeninspektionsteams in ihren leuchtend orangenen
feuerfesten und antistatischen Overalls sind überall auf der
Startrampenstruktur zu sehen. Sie haben spezielle Infrarotmeßgeräte, die
es ihnen ermöglichen, Temperaturunterschiede am Außentank, den
Startraketen und der Rampenstruktur zu entdecken, die auf Eisbildung,
Gaslecks oder sogar brennenden Wasserstoff hinweisen. Unter anderem
wirft das Team auch einen Blick auf eine der Steuerdüsen des Orbiters,
von dem in der vergangenen Nacht die Regenschutzabdeckung abgefallen
war. Über dem KSC beginnt der Morgen zu dämmern.


13:05 Uhr MESZ, T-3 Std.(angehalten):
Die Missionsleiter grübeln weiter über zwei Möglichkeiten, mit dem
Problem des ECO-Sensors umzugehen: entweder den Start auf morgen
verschieben, den Außentank entleeren und morgen beim erneuten
Befüllen zu schauen, wie er sich dann verhält oder zu entscheiden, trotz
des fehlerhaften Sensors zu starten. ECO-Sensoren sind eine Sicherung,
die verhindern soll, daß die Triebwerke die Treibstoffbehälter leer fahren.
Normalerweise sollte dies nicht passieren, da das Shuttle mit mehr
Treibstoff als für das Erreichen der Umlaufbahn notwendig ist startet, und
der Navigationscomputer die Triebwerke abschaltet, bevor der Tank leer
ist. Sollte aber die Situation auftreten, daß mehr Treibstoff verbraucht
wird, z.B. als Folge eines kleinen Lecks, wie es bei STS-93/COLUMBIA im
Juli 1999 der Fall war, müssen die Triebwerke abgeschaltet werden, bevor
die Turbopumpen Gas ansaugen, wegen der Lastminderung durchdrehen
und explodieren können. Die Niedrigfüllstandsabschaltsensoren geben
genau diese Information an die Triebwerkssteuerelektronik. Wenn
mindestens zwei der Sensoren den Zustand "trocken" melden, schaltet die
Elektronik in der sogenannten Punktsensorbox die Triebwerke ab.


13:18 Uhr MESZ, T-3 Std.(angehalten):
Die Astronauten haben ihre orangenen Fluganzüge angelegt. Zur Zeit
werden noch Dichtigkeitsprüfungen durchgeführt. Sobalt der Countdown in
knapp einer halben Stunde wieder aufgenommen wird, werden sie den
Aufzug in das Erdgeschoß des Betriebs- und Prüfgebäudes nehmen, das
Gebäude verlassen und den Astrovan besteigen, der sie zur Startrampe
bringt.


13:45 Uhr MESZ, T-3 Std.(laufend):
Der Countdown wurde nach dreistündiger planmäßiger Unterbrechung
wieder aufgenommen. Die nächste Unterbrechung ist für 16:25 Uhr MESZ
bei T-20 Min. geplant. Das Rampeninspektionsteam ist inzwischen unten
auf der Startplattform angekommen. Bislang wurden keine kritischen
Probleme von ihnen berichtet. Der Startaufbau wird inzwischen von der
gerade über dem Meer aufgegangen Sonne angestrahlt.

Die Besatzung verläßt das Betriebs- und Prüfgebäude und besteigt unter
dem Jubel anwesender KSC-Angestellter den Astrovan. Mit an Bord des
Astrovan ist Shuttle-Kommandant Kent Rominger. Er wird unterwegs
abgesetzt und begibt sich dann zur Shuttle-Landeeinrichtung, wo er das
Shuttle-Trainingsflugzeug besteigt um zu Wetteraufklärungsflügen über
dem KSC-Areal zu starten.


14:00 Uhr MESZ, T-3 Std.(laufend):
Der Astrovan hat angehalten, um Kent Rominger nahe des
Pressezentrums abzusetzen. Jetzt fährt er weiter und biegt auf die Straße,
die neben dem Raupenfahrweg zum Startkomplex 39 verläuft, ein.


14:05 Uhr MESZ, T-3 Std.(laufend):
Der Astrovan ist auf den Fahrweg zur Startrampe 39B abgebogen.


14:08 Uhr MESZ, T-3 Std.(laufend):
Der Astrovan ist auf der Startrampe angelangt. Die Astronauten verlassen
den Wagen und gehen zum Aufzug herüber, der sie auf die Höhe des
White Rooms mit dem Einstieg in den Orbiter in knapp 60 Meter Höhe
bringen wird.


14:12 Uhr MESZ, T-3 Std.(laufend):
Die Astronauten haben den White Room erreicht und Kommandant Brent
Jett bereitet sich für den Einstieg in den Orbiter vor.


14:17 Uhr MESZ, T-3 Std.(laufend):
Der Kanadier Steve McLean ist der zweite. Er wird auf dem Mitteldeck
ganz hinten an der Wand Platz nehmen. Kommandant Jett nimmt
inzwischen auf dem linken vorderen Sitz auf dem Flugdeck Platz.


14:20 Uhr MESZ, T-3 Std.(laufend):
Pilot Christopher Ferguson wird jetzt für den Einstieg vorbereitet. Die
Astronauten legen im White Room zusätzliche Überlebensausrüstung an,
darunter der Fallschirm, aber auch die Kommunikationsmütze, scherzhaft
Snoopy-Cap genannt. Im Orbiter selbst, wenn sie auf ihrem Sitz liegen,
wird dann der Helm aufgesetzt und die Handschuhe angelegt.


14:24 Uhr MESZ, T-3 Std.(laufend):
Nr.4 ist Heidemarie Stefanyshyn-Piper, die auf dem zweiten Sitz auf dem
Mitteldeck Platz nehmen wird.


14:30 Uhr MESZ, T-3 Std.(laufend):
Als fünfter wird Steve MacLean für den Einstieg vorbereitet. Danach folgt
als Letzter Daniel Burbank, der auf dem Sitz in der Mitte hinter
Kommandant und Pilot sitzen wird.


14:50 Uhr MESZ, T-3 Std.(laufend):
Steve MacLean hat jetzt den Orbiter bestiegen. Erwird auf dem Sitz hinter
Pilot Ferguson festgeschnallt. Nachdem die Astronauten die Helme
aufgesetzt und an die Versorgungssysteme und die
Kommunikationsanlage des Shuttles angeschlossen wurden, melden sie
sich beim Missionsleitzentrum in Houston zum Kommunikationstest.


15:00 Uhr MESZ, T-3 Std.(laufend):
Die White Room-Techniker haben die Trittplanken aus dem Mitteldeck
entfernt. Diese werden benötigt, damit sie beim Anschnallen der
Astronauten nicht auf Geräte und Schalter an der Rückwand des
Mitteldecks (ebenso auf dem Flugdeck) treten und diese verstellen oder
möglicherweise sogar beschädigen.


15:02 Uhr MESZ, T-3 Std.(laufend):
Jetzt ist auch der letzte Astronaut, Dan Burbank, in den Orbiter
eingestiegen.


15:10 Uhr MESZ, T-3 Std.(laufend):
Die Missionsleitung diskutiert noch immer mit den Ingenieuren das
Problem des fehlerhaften ECO-Sensors. Eine Entscheidung ist noch nicht
gefallen.



15:30 Uhr MESZ, T-1:15 Std.(laufend):
Die Wetteraussichten sind weiterhin gut für einen Start am heutigen
Nachmittag. Allerdings sind für später am Tag gewitter angekündigt, die
für den Shuttle ein Problem darstellen könnten, wenn der Start
abgebrochen und verschoben werden sollte.


15:35 Uhr MESZ, T-1:10 Std.(laufend):
Die Genehmigung für das Schließen des Zugangsschotts wurde gegeben.


15:40 Uhr MESZ, T-1:05 Std.(laufend):
Das Zugangsschott wurde geschlossen. Als nächstes muß die Dichtigkeit
überprüft werden. Dafür wird der Kabineninnendruck etwas erhöht, und
dann über einen gewissen Zeitraum beobachtet, ob er absinkt. Tut er das
nicht, ist das Schott dicht und das Weißraumteam kann den Zugangsraum
für den Start herrichten.


16:05 Uhr MESZ, T-40 Min.(laufend):
Die abschließende technische Beurteilung bezüglich des
ECO-Sensor-Problems findet zur Zeit statt. Eine Entscheidung der
Missionsleitung wird in kürze erwartet.


16:25 Uhr MESZ, T-20 Min.(angehalten):
Der Countdown wurde planmäßig zum vorletzten Mal vor dem Start für 10
Minuten angehalten. In dieser Zeit findet eine Besprechung des
NASA-Testdirektors statt. Außerdem wird die gesamte Software im
Startraum 4, von dem der Start aus gesteuert wird, überprüft, um
sicherzustellen, daß die korrekten Programme an jeder Station zur
Verfügung stehen.


... FORTSETZUNG IM MSN-CHAT! (sts_chris@yahoo.de)


Quelle: space-science-journal.de



NASA TV
Wikipedia: STS-115

[captainslater]

Ich hoffe, dass sie starten können und keine Probleme auftreten. Es wäre eine Katastrophe wenn eine Katastrophe eintreten würde. Ich wünsche alles Gute!

[STS-Chris]

16:54 Uhr MESZ, T-9 Min.(angehalten):

Startabbruch!
Der Startdirektor hat soeben den Kommandanten Brent Jett darüber
informiert, daß die Missionsleitung beschlossen ha,t den Start nicht am
heutigen Tag durchzuführen, sondern auf morgen zu verschieben. Startzeit
morgen wird um 17:15 Uhr MESZ liegen. Die Besatzung wird den Orbiter
wieder verlassen und der Außentank wird entleert. Der Countdown wird auf
die Marke T-11 Std. abgerollt.


Image: NASA TV

Beim erneuten Befüllen des Außentanks morgen Vormittag sollen weitere
Daten über das Verhalten des ECO-Sensors gesammelt werden, um zu
entscheiden, ob es sich um ein schwerwiegenderes Problem handelt, das eine
Reparatur erfordert, oder ob das Shuttle problemlos mit nur drei
funktionierenden ECO-Sensoren fliegen kann.

[STS-Chris]

17:30 CEST (11:30 a.m. EDT)

The Orbiter Closeout Crew and the AstroVan have arrived
back at pad 39B to assist the astronauts out of Atlantis.

Meanwhile, NASA is planning a post-scrub news conference
no sooner than 12:30 p.m. EDT (18:30 CEST).


17:31 CEST (11:31 a.m. EDT)

After a dramatic, down-to-the-wire debate, NASA's Mission
Management Team called off the shuttle Atlantis' countdown
today and delayed launch at least 24 hours because of concern
about an apparently faulty low-level hydrogen fuel sensor in
the ship's huge external tank.