STS-121 - Space Shuttle Discovery

[STS-Chris]

Hm, kennst du einige Astronauten persönlich? HAst du beruflich damit zu tun?

Nein, beruflich nicht. Ich meinte auch eigentlich, dass Ulrich Walter das im Fernsehen mal erzählt hatte. Ich habe nicht direkt mit ihm gesprochen. Das ist ja auch eine Bestätigung.

[Spocky]

Ja, aber nach dem du meintest "das habe ICH"..., da klang das schon sehr danach

[STS-Chris]

Na ja, irgendwie schon.

Das nächste Mal schreibe ich "das haben WIR bestätigt bekommen."

[Dax]

Ja, das ist auch was absolut neues für mich. Hatten alle Space Shuttles von Anfang an unterschiedliche Spezifikationen, um unterschiedliche Aufgaben bewältigen zu können?

AFAIK liegt das daran, dass man bei jedem Shuttle mehr Erfahrung hatte und sie deshalb immer leichter bauen konnte, also können die neueren mehr transportieren. Endeavour ist soweit ich weiß das leichtestes Shuttle.

[STS-Chris]

---

[STS-Chris]

STS-121 Image Gallery

Nach einer erfolgreichen Landung auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien, kehrte die Discovery heute auf einer speziellen Boeing 747 nach Cape Canaveral, Florida ins Kennedy Space Center zurück.

Die Discovery soll nun auf die nächste Mission STS-121, die im März nächsten Jahres starten soll, vorbereitet.



KENNEDY SPACE CENTER, Cape Canaveral

For high resolution images: KSC Multimedia Gallery (Keyword: Discovery)


March 31, 2004


KSC-04PD-0935 (03/31/2004)
This aerial photo, looking to north-west, shows the runway at the KSC Shuttle Landing Facility at left. Longer and wider than most commercial runways, it is 15,000 feet long, with 1,000-foot paved overruns on each end, and 300 feet wide, with 50-foot asphalt shoulders. At the north side is runway 15 and at the south side is runway 33. The runway is used by military and civilian cargo carriers, astronauts’ T-38 trainers, Shuttle Training Aircraft and helicopters, as well as the Space Shuttle. In the foreground is the parking apron with the orbiter mate/demate tower, the hangar and other storage facilities, and the tow-way stretching from the runway to the lower right. Farther north is a grassy area where the new control tower is located.


August 21, 2005


KSC-05PD-1888 (08/21/2005)
Space Shuttle Discovery, atop a modified Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft (SCA), flies over Launch Complex 39 at Kennedy Space Center on its final approach to runway 15 at the Shuttle Landing Facility (SLF).


KSC-05PD-1889 (08/21/2005)

KSC-05PD-1890 (08/21/2005)

KSC-05PD-1891 (08/21/2005)



KSC-05PD-1892 (08/21/2005)
Space Shuttle Discovery, atop a modified Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft (SCA), lands on runway 15 at NASA Kennedy Space Center's Shuttle Landing Facility (SLF) at about 10:00 a.m. EDT.


KSC-05PD-1893 (08/21/2005)

KSC-05PD-1894 (08/21/2005)

KSC-05PD-1895 (08/21/2005)



KSC-05PD-1896 (08/21/2005)
Space Shuttle Discovery, atop a modified Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft (SCA), is towed to the Mate/Demate Device (MDD) at NASA Kennedy Space Center's Shuttle Landing Facility (SLF) following touchdown on runway 15 at about 10:00 a.m. EDT. The cross-country ferry flight became necessary when two days of unfavorable weather conditions at KSC forced Discovery to land on runway 22 at Edwards Air Force Base, Calif., on Aug. 9 following mission STS-114. On the return trip, stops were made at Altus Air Force Base, Okla., and Barksdale Air Force Base, La., where Discovery stayed for two nights. A crane on the MDD will lift Discovery from the SCA and place it on solid ground. Discovery will then be towed to the Orbiter Processing Facility where preparations will begin for its next flight, STS-121.


KSC-05PD-1897 (08/21/2005)

KSC-05PD-1898 (08/21/2005)



KSC-05PD-1899 (08/21/2005)
Space Shuttle Discovery, atop a modified Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft (SCA), has arrived at the Mate/Demate Device (MDD) at NASA Kennedy Space Center's Shuttle Landing Facility (SLF) following touchdown on runway 15 at about 10:00 a.m. EDT.


KSC-05PD-1900 (08/21/2005)

KSC-05PD-1901 (08/21/2005)

KSC-05PD-1902 (08/21/2005)



KSC-05PD-1903 (08/21/2005)
News media photographers are on hand for the touchdown of Space Shuttle Discovery, atop a modified Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft (SCA), on runway 15 at NASA Kennedy Space Center's Shuttle Landing Facility (SLF) at about 10:00 a.m. EDT. The cross-country ferry flight became necessary when two days of unfavorable weather conditions at KSC forced Discovery to land on runway 22 at Edwards Air Force Base, Calif., on Aug. 9 following mission STS-114. On the return trip, stops were made at Altus Air Force Base, Okla., and Barksdale Air Force Base, La., where Discovery stayed for two nights. The SCA and Discovery will be towed to the Mate/Demate Device at the SLF where a crane will lift Discovery from the SCA and place it on solid ground. Discovery will then be towed to the Orbiter Processing Facility where preparations will begin for its next flight, STS-121.


KSC-05PD-1904 (08/21/2005)

KSC-05PD-1905 (08/21/2005)

KSC-05PD-1906 (08/21/2005)
A dragonfly, at NASA's Kennedy Space Center (KSC) Shuttle Landing Facility (SLF), is in great position to view the touchdown of Space Shuttle Discovery.




STS-121 Video Gallery

KSC-05-S-00275 (08/21/2005)
The Space Shuttle orbiter Discovery successfully landed at Kennedy Space Center, Fla.



Quelle: NASA/KSC



NASA TV

[STS-Chris]

Discovery wurde von der 747 gehoben

In NASAs Kennedy Space Center in Florida wurde am frühen Montagmorgen Ortszeit das Space Shuttle Discovery von der Boeing 747 (Shuttle Carrier Aircraft) gehoben.

Am späten Montagnachmittag wurde Discovery zum Orbiter-Abfertigungswerk (Orbiter Processing Facility) geschleppt, wo es für die Mission STS-121 vorbereitet wird (Fotos von der Überführung zum OPF liegen leider noch nicht vor).




STS-121 Image Gallery


KENNEDY SPACE CENTER, Cape Canaveral

For high resolution images: KSC Multimedia Gallery (Keyword: Discovery)


September 12, 2000

KSC-00PP-1430 (09/12/2000)
An aerial view of the Shuttle Landing Facility shows the fuel truck shelter (left), administrative building (center) with parking lot behind it (foreground), two Shuttle Training Aircraft (STA) parked on the apron and the mate/demate device (right). In the background is the runway. The STAs are Grumman Gulfstream 2 aircraft with converted cockpits that emulate those in the Shuttles for practice landings at the SLF. The mate/demate device is used to lift the orbiter onto or off a Shuttle Carrier Aircraft when it has to be ferried to or from KSC.


August 21, 2005


KSC-05PD-1907 (08/21/2005)
The Shuttle Carrier Aircraft, a modified Boeing 747, with the orbiter Discovery on top is towed into the mate/demate device at NASA Kennedy Space Center’s Shuttle Landing Facility. Discovery was returned to Kennedy Space Center on a ferry flight from Edwards Air Force Base in California, where it landed Aug. 9 after 13 days in space on mission STS-114. In the mate/demate device, a horizontal structure mounted at the 80-foot level between two towers controls and guides a large lift beam that attaches to the orbiter to raise and lower it. Once Discovery is lifted off the back of the SCA, the 747 can then roll away and the orbiter will be lowered to the ground. It will then be towed from the SLF to the Orbiter Processing Facility. Once inside the OPF, the payload bay doors will be opened and the MPLM Raffaello brought back from the International Space Station will be unloaded and transferred to the Space Station Processing Facility. This concludes mission STS-114.


KSC-05PD-1908 (08/21/2005)

KSC-05PD-1909 (08/21/2005)

KSC-05PD-1910 (08/21/2005)

KSC-05PD-1911 (08/21/2005)



KSC-05PD-1912 (08/21/2005)
The orbiter Discovery on top of the Shuttle Carrier Aircraft, a modified Boeing 747, is in place under the mate/demate device at NASA Kennedy Space Center’s Shuttle Landing Facility.


KSC-05PD-1913 (08/21/2005)

KSC-05PD-1914 (08/21/2005)



KSC-05PD-1915 (08/21/2005)
At NASA Kennedy Space Center’s Shuttle Landing Facility, the Shuttle Carrier Aircraft, a modified Boeing 747, and orbiter Discovery on top, remain in the mate/demate device while Discovery is prepared for demating.


KSC-05PD-1916 (08/21/2005)

KSC-05PD-1917 (08/21/2005)


August 22, 2005


KSC-05PD-1918 (08/22/2005)
In the early morning hours at NASA Kennedy Space Center’s Shuttle Landing Facility, the orbiter Discovery is being demated from the Shuttle Carrier Aircraft, a modified Boeing 747, beneath it.


KSC-05PD-1919 (08/22/2005)

KSC-05PD-1920 (08/22/2005)

KSC-05PD-1921 (08/22/2005)

KSC-05PD-1922 (08/22/2005)

KSC-05PD-1923 (08/22/2005)

KSC-05PD-1924 (08/22/2005)

KSC-05PD-1925 (08/22/2005)

KSC-05PD-1926 (08/22/2005)



KSC-05PD-1927 (08/22/2005)
At sunrise, Discovery finally rests on its wheels on the ground at NASA Kennedy Space Center’s Shuttle Landing Facility. The orbiter was lowered overnight from the mate/demate device after the Shuttle Carrier Aircraft, a modified Boeing 747, was rolled away.


KSC-05PD-1928 (08/22/2005)

KSC-05PD-1929 (08/22/2005)

KSC-05PD-1930 (08/22/2005)



KSC-05PD-1931 (08/22/2005)
External Tank 119 is being lowered to the transfer aisle in the Vehicle Assembly Building. There it will be lowered and placed on the transporter to be moved to the barge at the Turn Basin. The tank will embark on a voyage around the Florida peninsula to the Michoud Assembly Facility in New Orleans. Delivered to KSC in June, ET-119 is the third newly redesigned tank.


KSC-05PD-1932 (08/22/2005)

KSC-05PD-1933 (08/22/2005)



Quelle: NASA/KSC



NASA TV

[STS-Chris]

STS-121 Image Gallery


KENNEDY SPACE CENTER, Cape Canaveral

For high resolution images: KSC Multimedia Gallery (Keyword: Discovery)


August 22, 2005

KSC-05PD-1934 (08/22/2005)
A view inside the Shuttle Carrier Aircraft, a modified Boeing 747. The plane carried the orbiter Discovery on a ferry flight to NASA Kennedy Space Center from Edwards Air Force Base in California, arriving Aug. 21. Returning to Earth from Return to Flight mission STS-114, Discovery landed at Edwards Aug. 9 after waive-off from KSC due to weather concerns.


KSC-05PD-1935 (08/22/2005)

KSC-05PD-1936 (08/22/2005)

KSC-05PD-1937 (08/22/2005)

KSC-05PD-1938 (08/22/2005)

KSC-05PD-1939 (08/22/2005)

KSC-05PD-1940 (08/22/2005)

KSC-05PD-1941 (08/22/2005)

KSC-05PD-1942 (08/22/2005)



KSC-05PD-1943 (08/22/2005)
Discovery is towed along the tow-way from NASA Kennedy Space Center’s Shuttle Landing Facility to the Orbiter Processing Facility. Discovery was returned to NASA Kennedy Space Center on a ferry flight atop the Shuttle Carrier Aircraft (SCA) from Edwards Air Force Base in California, arriving Aug. 21. Discovery will be towed to the Orbiter Processing Facility where the Multi-Purpose Logistics Module Raffaello still inside will be removed from the payload bay and transferred to the Space Station Processing Facility. The orbiter will then begin processing for the second Return to Flight mission, STS-121, scheduled for launch no earlier than March 2006.


KSC-05PD-1944 (08/22/2005)

KSC-05PD-1945 (08/22/2005)



KSC-05PD-1946 (08/22/2005)
Discovery nears bay 3 of the Orbiter Processing Facility after being towed from NASA Kennedy Space Center’s Shuttle Landing Facility.


KSC-05PD-1947 (08/22/2005)

KSC-05PD-1948 (08/22/2005)

KSC-05PD-1949 (08/22/2005)

KSC-05PD-1950 (08/22/2005)

KSC-05PD-1951 (08/22/2005)

KSC-05PD-1952 (08/22/2005)

KSC-05PD-1953 (08/22/2005)

KSC-05PD-1954 (08/22/2005)

KSC-05PD-1955 (08/22/2005)

KSC-05PD-1956 (08/22/2005)



KSC-05PD-1957 (08/22/2005)
Inside NASA Kennedy Space Center’s Vehicle Assembly Building, External Tank 119 is placed on a transporter in the transfer aisle to be moved to the barge at the Turn Basin. The tank will embark on a voyage around the Florida peninsula to the Michoud Assembly Facility in New Orleans. Delivered to KSC in June, ET-119 is the third newly redesigned tank.



August 23, 2005


KSC-05PD-1958 (08/23/2005)
Just before dawn, External Tank 119 rolls out of NASA Kennedy Space Center’s Vehicle Assembly Building. It is being moved to the barge at the Turn Basin.


KSC-05PD-1959 (08/23/2005)

KSC-05PD-1960 (08/23/2005)



KSC-05PD-1961 (08/23/2005)
Under pre-dawn skies of blue and red, External Tank 119 is loaded onto the barge at the Turn Basin.


KSC-05PD-1962 (08/23/2005)



KSC-05PD-1963 (08/23/2005)
Viewed across the Turn Basin at NASA Kennedy Space Center, the barge Pegasus is ready for towing to Port Canaveral where it will join one of the Solid Rocket Booster Recovery Ships and begin its journey around the Florida peninsula to Michoud Assembly Facility in New Orleans. The barge’s cargo is External Tank 119. Delivered to KSC in June, ET-119 is the third newly redesigned tank.


KSC-05PD-1964 (08/23/2005)

KSC-05PD-1965 (08/23/2005)
A great blue heron is captured in a typical pose as it scans the nearby water in NASA Kennedy Space Center’s Turn Basin for food.


KSC-05PD-1966 (08/23/2005)

KSC-05PD-1967 (08/23/2005)



Quelle: NASA/KSC



NASA TV

[captainslater]

Also ob sie die Rakete jetzt nach New Orleans transferieren bezweifle ich doch stark. Wieder eine weitere Verzögerung...

[STS-Chris]

Bericht 1. September 2005

Katrina bläst NASA-Pläne in den Wind

Michoud Montagewerk bei New Orleans steht einen halben Meter unter Wasser - Rückverschiffung von Außentank auf unbestimmte Zeit ausgesetzt - Shuttle-Start im März steht in Frage

Am Kennedy Raumfahrtzentrum hat die NASA am Mittwoch damit begonnen, den Startaufbau der Raumfähre ATLANTIS auseinanderzunehmen, während gleichzeitig die Pläne auf Eis gelegt wurden einen anderen Außentank zur Fertigungsanlage bei New Orleans zurückzuschicken.

Als Folge von Hurrikan Katrina sind Zweifel aufgekommen, ob die Behörde in der Lage sein wird, ihre nächste Mission im März zu starten.

Von rund 70% der gut 2000-köpfigen Belegschaft des Außentank-Fertigungswerkes, das etwa 24 Kilometer nordöstlich vom französischen Viertel New Orleans' entfernt liegt, wurden die Heime beschädigt oder vollständig zerstört, als Katrina über die Küste hinwegzog, erklärten Sprecher der NASA. Allerdings wurde keiner der Angestellten oder einer ihrer Familienangehörigen verletzt oder gar getötet.


Oben: Das Michoud-Montagewerk liegt etwa 24 km ost-nordöstlich von New Orleans am Michoud-Stichkanal auf einer Landzunge zwischen den beiden großen Lagunen nördlich und östlich der Großstadt. (Abbildung: Google Earth)

Die Wucht des Sturmes setzte das Michoud-Montagewerk gut einen halben Meter unter Wasser. Strom und Telekommunikation fielen aus. Die Wasserversorgung wurde unterbrochen.

Das Lockheed-Martin-Werk wird mindestens bis Dienstag geschlossen bleiben. Es könnte aber mehrere Wochen dauern um Stromversorgung und Kommunikationsverbindungen wieder instand zu setzen. Ebenso ist es unsicher, wann das Personal in der Lage sein wird, an die Arbeit zurückzukehren. Im Werk liegen zur Zeit sieben nahezu einsatzbereite Außentanks und 8 -10 weitere in verschiedenen Stadien der Fertigung.

Pläne, drei Außentanks, darunter der für die nächste Mission, zur Überarbeitung nach Michoud zurückzuverschiffen, sind auf unbestimmte Zeit ausgesetzt.

Durch diese Situation wird es höchst unwahrscheinlich, daß die NASA in der Lage sein wird, ihre nächste Space-Shuttle-Mission wie geplant im März zu starten. Das nächste Startfenster öffnet sich nicht vor Mai. NASA-Verantwortliche meinen aber, es sei noch zu früh zu sagen, ob durch den Sturm der Start weiter verzögert wird.

"Sie betrachten alle Möglichkeiten und es ist einfach noch zu früh um zu bestimmen, wie das alles ausgehen wird", erklärte der Sprecher des Kennedy Raumfahrtzentrums (KSC) Bruce Buckingham. "Unsere vornehmlichste Sorge gilt den Angestellten und ihrer Lage nach dem Sturm."

NASA's zweiter Shuttle-Testflug nach dem COLUMBIA-Unglück wurde bereits vom September auf den März verschoben, um den Ingenieuren und technikern Zeit zu geben, andauernde probleme mit der Tankisolation in den Griff zu bekommen.

Zukünftige Shuttle-Flüge wurden ausgesetzt, solange die NASA bestimmt, warum am 26. Juli ein großes Stück Isolierschaum zwei Minuten nach dem Start vom Außentank der DISCOVERY abfallen konnte und die rechte Tragfläche der Raumfähre nur knapp verfehlte. Ein ähnliches Stück Isolierschaum hatte im Februar 2003 die Zerstörung der COLUMBIA verursacht.

Eine NASA-Untersuchungsgruppe, die ihre Arbeit vor Ort im Michoud-Werk verrichtete, ist zum Marshall-Raumflugzentrum nach Huntsville im US-Bundesstaat Alabama umgezogen.

Der Außentank für NASA's nächste Mission wird jetzt von Port Canaveral zum Montagegebäude (VAB) des KSC zurückgebracht. Dort hatte er, verladen auf einem speziellen Lastkahn, geschützt im Hafen gelegen, um dem Sturm aus dem Weg zu gehen. Jetzt ist es unklar, wann der Tank verschifft wird.

Quelle: Space.com / Space-Science-Journal.de

[STS-Chris]

Am 1. Oktober 2005 soll die 12. Langzeitbesatzung bestehend aus Expedition 12 Commander William S. McArthur, Jr. und Kosmonaut Valery I. Tokarev (Expedition 12 Flugingenieur und Sojus-Commander), sowie Greg Olsen, der dritte Weltraumtourist nach Dennis Tito und Mark Shuttleworth, mit einer Sojus-Trägerrakete an Bord der Sojus TMA-7 zur ISS starten.
ESA-Astronaut Thomas Reiter, der ursprünglich zur Expedition 12 gehörte, wird wie geplant mit der Discovery auf Flug STS-121 im März zur ISS fliegen. Er wird damit zur Expedition 13 gehören. Commander der Expedition 13 ist Pawel Winogradow und Flugingenieur ist Daniel Tani. Beide fliegen mit der Sojus TMA-8 voraussichtlich am 22. März zur Station.




ISS Expedition 12 Image Gallery:


The following images are linked to high resolution photos!


August 26, 2005


JSC2005-E-36547 (26 August 2005)
Attired in Russian Sokol suits, the Soyuz TMA-7 crew pauses from a busy training schedule in Star City, Russia to pose for a crew portrait. From the left are Greg Olsen, Soyuz Spaceflight Participant; astronaut William S. McArthur, Jr., Expedition 12 commander and NASA Space Station science officer; and cosmonaut Valery I. Tokarev, Expedition 12 flight engineer and Soyuz commander.


September 7, 2005


ISS012-S-001 (September 2005)
This is the insignia for Expedition 12. Crewmembers are astronaut William S. McArthur, commander and NASA Space Station Science Officer, and Russia's Federal Space Agency cosmonaut Valery I. Tokarev, flight engineer and Soyuz commander. The NASA insignia design for Shuttle flights and Space Station increments is reserved for use by the astronauts and cosmonauts and for other official use as the NASA Administrator may authorize. Public availability has been approved only in the form of illustrations by the various news media. When and if there is any change in this policy, which is not anticipated, it will be publicly announced.





STS-121 Image Gallery:


The image is linked to a high resolution photo!


August 18, 2005


JSC2005-E-29790 (8 June 2005)
European Space Agency astronaut Thomas Reiter, Expedition 13 crew member



Credit: NASA



NASA TV

[Spocky]

@ Chris: Kann es sein, dass der früheste Starttermin nun erst im nächsten Herbst sein wird? Ich meine das mal irgendwo in den Nachrichten gesehen zu haben. Du deutest in deinem vorletzten Posting zwar an, dass der März relativ unwahrscheinlich sein würde, aber dass es glaich noch ein weiteres halbes Jahr sein könnte ist ziemlich heftig

[STS-Chris]

Es wäre möglich, dass der Starttermin im März nicht gehalten werden kann, aber ob es sich bis zum Herbst verzögert steht noch nicht fest. Vor allem da sich das nächste Startfenster im Mai öffnet. Trotzdem ist jede weitere Verzögerung natürlich eine äußerst unschöne Situation. Jedes Startfenster, dass ausgelassen werden muss, kostet letztendlich eine Mission und das bedeutet vielleicht auch jeweils ein Modul weniger für die Station.

Solange George W. Bush Präsident der Vereinigten Staaten bleibt, solange wird wohl auch die Deadline 2010 für die verbliebenen Raumfähren gehalten. Sollte 2008 ein neuer Präsident gewählt werden, dann besteht vielleicht Hoffnung auf eine "Schonfrist" für die Raumfähren. Und Bush hat sich in den letzten Tagen nicht gerade viele Freunde gemacht. Aber 2008 ist ja noch weit weg.



8. September

"Katrina" stoppt die Raumfähren

Auch das Shuttle-Programm der Nasa ist von den Folgen des Hurrikans "Katrina" betroffen. Der nächste Start wurde verschoben. Frühestens im Herbst 2006 wird die nächste Mission starten können, weil Nasa-Einrichtungen vom Sturm beschädigt wurden.

Die Folgen von Hurrikan "Katrina" könnten den nächsten Shuttle-Flug der NASA ins All verzögern. An zwei Anlagen in den US-Bundesstaaten Louisiana und Mississippi seien Schäden entstanden, sagte eine Sprecherin der US-Raumfahrtbehörde am Mittwoch (Ortszeit) in Washington. Betroffen sei unter anderem ein Gebäude nahe New Orleans, in der die Außentanks für die Raumfähren montiert werden. Die Nasa konnte nicht ausschließen, dass die Schäden den Start der nächsten Mission im All verzögern. Der nächste Shuttle-Flug sollte im März stattfinden.

Die Nasa-Anlage bei New Orleans sei vor allem vom Sturm betroffen. Dieser habe das Dach beschädigt, hieß es. Noch sei die Einrichtungen wegen des Hochwassers schlecht zu erreichen, deshalb sei das Ausmaß der Schäden zunächst nicht abzusehen. Einige der Mitarbeiter der Einrichtung namens "Michoud" werden immer noch vermisst. Teile der Einrichtung werden derzeit vom US-Militär als Basis für Hilfsaktionen genutzt.

Ursprünglich wollte die Nasa bereits im September eine neue Mission starten. Doch diese musste wegen der Probleme mit der Schaumstoffisolierung des Außentanks gestrichen und auf März 2006 verschoben werden. Vor gut einem Monat waren beim letzten Start der "Discovery"-Raumfähre, dieselben Probleme aufgetaucht, die im Februar 2003 zum "Columbia"-Unglück mit sieben Toten führten. Während des Starts platzte erneut ein größeres Schaumstoffteil vom externen Tank ab.

Quelle: Spiegel.de

[St3v3f]

Solange George W. Bush Präsident der Vereinigten Staaten bleibt, solange wird wohl auch die Deadline 2010 für die verbliebenen Raumfähren gehalten. Sollte 2008 ein neuer Präsident gewählt werden, dann besteht vielleicht Hoffnung auf eine "Schonfrist" für die Raumfähren. Und Bush hat sich in den letzten Tagen nicht gerade viele Freunde gemacht. Aber 2008 ist ja noch weit weg.

Ist es nicht so, dass 2000 oder wann Bush erstmals gewählt wurde, Al Gore und die Demokraten NASA Mittel kürzen wollten? Warum sollten die dann eher einer Verlängerung der Deadline sein als die Bush-Regierung?

[STS-Chris]

Ist es nicht so, dass 2000 oder wann Bush erstmals gewählt wurde, Al Gore und die Demokraten NASA Mittel kürzen wollten? Warum sollten die dann eher einer Verlängerung der Deadline sein als die Bush-Regierung?

Das weiß ich ja nicht, ob unter den Demokraten die Deadline verschoben wird, aber wenn Bush Präsident bleibt, dann ist 2010 mit Sicherheit Schluss für die Shuttles, egal ob die ISS fertig ist oder nicht.